齿轮传动一些必知的知识
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慈溪市贝力同步带轮有限公司 添加日期：2015/11/26
同步带轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。
轮齿简称齿，是同步带轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对同步带轮上的轮齿互相接触，可使同步带轮持续啮合运转；齿槽是同步带轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱同步带轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于同步带轮或蜗杆轴线的平面；法面指的是垂直于轮齿齿线的平面；齿顶圆是指齿顶端所在的圆；齿根圆是指槽底所在的圆；基圆是形成渐开线的发生线作纯滚动的圆；分度圆 是在端面内计算同步带轮几何尺寸的基准圆。
同步带轮可按齿形、同步带轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。
同步带轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线同步带轮比较容易制造，因此现代使用的同步带轮中 ，渐开线同步带轮占绝对多数，而摆线同步带轮和圆弧同步带轮应用较少。
在压力角方面，小压力角同步带轮的承载能力较小；而大压力角同步带轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而同步带轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位同步带轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。
另外，同步带轮还可按其外形分为圆柱同步带轮、锥同步带轮、非圆同步带轮、齿条、蜗杆蜗轮 ；按齿线形状分为直同步带轮、斜同步带轮、人字同步带轮、曲线同步带轮；按轮齿所在的表面分为外同步带轮、内同步带轮；按制造方法可分为铸造同步带轮、切制同步带轮、轧制同步带轮、烧结同步带轮等。
同步带轮的制造材料和热处理过程对同步带轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，同步带轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的同步带轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好， 多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的同步带轮中，小轮负担较重，因此为使大小同步带轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高 。
硬齿面同步带轮的承载能力高，它是在同步带轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，同步带轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差，提高同步带轮的精度。
制造同步带轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的同步带轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式同步带轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造同步带轮 ；同步带多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的同步带轮一般用导热性好的钢同步带轮。
未来同步带轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
而同步带轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高同步带轮承载能力，延长同步带轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的同步带轮材料和制造同步带轮的新工艺； 研究同步带轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善同步带轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高同步带轮的承载能力。
摩擦、润滑理论和润滑技术是 同步带轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。
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